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下面附上一則新聞讓大家了解時事
影／謝長廷提因果說：馬執政承諾日食解禁 若重新執政要面對
正在日本訪問的前行政院院長賴清德今天與多名日本學者座談，學者紛紛關切日本食品進口限制問題，認為在日本和中國大陸的關係已回到正常軌道下，想加強台日關係，比兩年多前困難很多，東大教授松田康博說出「台灣說過的話沒有做到」，意指台灣失信。對此，賴清德僅表示，「當時我還沒進入政府內，松田談話可能針對2016年以前、或2016年當時台日政府說話的內容，我不清楚」。駐日代表謝長廷說，2013年馬英九政府就已經對日本做出承諾，國民黨不是說政權要輪替了嗎？將來他們也會遇到（和現在民進黨）一樣的問題，這就是「因果」。. } }); } 謝長廷表示，日本人一般在政治場合比較客氣，不會講真正的話，但是他的了解，當然有影響。2013年台灣就曾和日方承諾，且一直都有承諾會解禁，2013年當時的馬總統就曾說過日本食品沒有汙染的問題，只有法律問題、標籤不明的問題，因此，日方理解認為台灣肯定日本食品沒有問題，那麼為什麼隔三年又有問題？謝長廷說，現在禁止日本食品的國家，都是政治關係上與日本處不好的國家，例如：南韓、中國大陸，中國大陸與日本關係最近有在改善，所以中方也做了很多承諾，說要根據國際規則，香港也已經解禁。比較起來反而顯得台灣的態度最不友好。謝長廷說，很多人質疑健康不重要嗎，但是為什麼歐盟、加拿大、美國、新加坡都沒有認為日本食品有問題，是不是台灣對食品的要求最嚴格、最高，或有其他理由，應該要說明理由。否則，只是單純說兩年後處理，日方心中自然有問號。謝長廷說，公投通過了當然要遵守，但是這段期間必須很理性討論，不是現在就要解禁，問題是有沒有做出努力。如果現在沒有作為，兩年以後也是一樣。日方希望看到台方的魄力、努力，沒有作為也要講出理由。記者提到日本學者認為現在只要說開放就會被貼標籤，感覺台灣民粹當道。謝長廷表示，所以他每次講食品問題都被說成是「助」日代表、說他媚日，但日本關係對台灣非常重要，經濟發展對台灣很重要，食品問題會影響我們的經濟、影響我們對日關係，先清楚定位戰略關係，日本是一般關係還是夥伴關係、是命運共同關係？定位清楚就知道應該怎麼做，他擔任駐日代表最深知利害關係，也知道台灣跟日本繼續下去將變成矛盾的關係，台灣就會陷入谷底，不能讓台灣陷入谷底，是台灣最大的利益，怎樣被罵他都會繼續講。謝長廷說，國民黨不是說政權要輪替了嗎？將來他們也會遇到一樣的問題，這就是「因果」，也是對外一致的問題，所以2013年當時他們執新上市首選政時他們對日本做出承諾。謝長廷說，我們國內有很多矛盾、各黨都有矛盾，但對外要一致，這是對外信用，日本很多政策也面臨矛盾壓力，像是沖繩基地問題、消費稅問題。駐日代表謝長廷。聯合報系資料照片／東京記者蔡佩芳攝影 分享 facebook
桃市府：龍岡路三段預計農曆年前通車
【記者謝政儒桃園報導】桃園市政府辦理龍岡路拓寬第二期「縣道112線中壢區龍岡路三段(龍岡路3段37巷至龍慈路)拓寬工程」，目前工程已近尾聲，因承纜廠商元麒營造股份有限公司財務問題，自108年1月9日起出工人數較少，工程並無停滯情形，仍持續進行中，預計於農曆年前開放通車，施工期間，敬請用路人依現場相關指示，小心通過。
「縣道112線中壢區龍岡路三段(龍岡路3段37巷至龍慈路)拓寬工程」採評分及格最低標方式決標，於106年11月開工，全長812公尺，原路寬8至15公尺，拓寬後為30公尺，含雙向各2車道及人行道，原訂工期為608天(預計108年8月完工)，市府為減少交通衝擊及附近居民之不便，故變更設計，縮短為470天(預計108年3月18日完工)。
目前，工程進度已近尾聲，未完成工項包括路面瀝青混凝土(面層鋪築、底層刨修)、標線與標誌之繪製及設立、人行道鋪面及植栽等項目，因承纜廠商元麒營造近日發生財務問題，近日出工人數由原約12至20人左右，縮減約5至10人左右，工程持續進行中，但考量廠商履約能力，市府新工處除積極洽廠商及監造檢討工程進度及函文催辦工程計畫等，並同步研議接手處理未完成工項，預計於農曆年前完成所有路面瀝青、標線、號誌及路燈設置等並開放通車；今(108)年3月18日前完成所有人行道、植栽等相關工程，給民眾便利的交通環境。
龍岡路拓寬第二期工程(龍岡路三段37巷至龍慈路)，為桃園市政府重要政策之一，為改善連結中壢市區及龍岡地區之交通，桃園市政府提出「中壢龍岡地區都市計畫」，規劃拓寬龍岡路三段，北起自環中東路、南至龍岡圓環，全長約2.7公里。因全線拓寬所需經費龐大，故桃園市政府分三期辦理拓寬，龍岡路一期「龍慈路口至龍岡圓環」已於105年7月完成拓寬；第二期「龍岡路三段37巷口至龍慈路口」(本期)，於106年11月開工，工程經費約新台幣2億元、用地費約新台幣13億元；第三期「龍岡路三段37巷口至環中東路」目前規劃設計中，待龍岡路全線拓寬後，將有效疏解龍岡地區居民通往中壢市區、平鎮市區及八德市區之交通流量，提升大龍岡地區之交通效益。
(自立晚報20190115)
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