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下面附上一則新聞讓大家了解時事
馮勝賢洪一中長談 13日領隊會議討論中華隊
中華職棒秘書長馮勝賢今天到桃園棒球場與洪一中談話近1小時，但沒有明說談話內容。13日領隊會議將討論12強賽中華隊議題，馮勝賢表示，總教練人選要經過球團領隊同意。馮勝賢今天特地到桃園棒球場找洪一中談話，近1個小時結束之後被問到談話內容，馮勝賢只說：「就是跟洪總寒暄，講到要不要約洪騰勝（兄弟飯店董事長）出來吃飯。」. } }); } 不過13日中職要召開常務理事會及領隊會議，在領隊會議上將討論12強中華隊總教練相關議題，且中職宣推部主任特賣網友開箱介紹、賽務部副主任、國際組組員都有隨行，據傳談話內容與總教練有關。至於常務理事會，則是討論味全龍第5隊加盟事宜。12強總教練人選會由職棒各隊中選出，扣掉中信兄弟是外籍總教練，將從洪一中、黃甘霖及陳連宏當中3選1。馮勝賢表示，「要開了領隊會議才有結果，因為這次是中職主導，行政權在4支球團領隊身上，會由領隊來推舉。」1月底中職和中華棒協簽合作協議書時，中職會長吳志揚曾提到，希望總教練最慢在4月中出爐，不過至今尚未有結果。對此馮勝賢表示，「最大的阻礙在溝通方面，這個環境不容許再分裂，唯有團結才會更好，經過溝通後，領隊一定要有共識、同意。」馮勝賢也提到，總教練人選代表中華隊、也代表中華職棒，因此要慎選。不過馮勝賢強調，後勤作業都在啟動中，之後會到歐洲、美國進行情蒐，也有關心台灣的小聯盟選手。
中國一帶一路再踢鐵板 馬來西亞宣布取消東海鐵路合作案
馬來西亞取消200億美元（6150億台幣）東鐵項目，中國「一帶一路」在東南亞地區持續受挫。（圖片來源／maxpixel）
馬來西亞的東鐵（東海鐵路項目，簡稱東鐵）停工半年後，馬國經濟部長阿兹敏．阿里（Azmin Ali)在今年1月26日宣布取消與中國交通建設公司簽署的200億美元東海岸鐵路項目（East Coast Rail Link）。
東鐵是中國在馬來西亞推動「一帶一路」基礎設施建設的核心，堪稱中馬史上最大的貿易合作項目，東海岸鐵路項目涉及建造一條全長688公里的鐵路，連結馬來半島東岸的南海和西部海岸巴生港的海運航線，巴生港為馬國最大港口，東鐵已在2017年開工，預計於2024年完工，但是這一切在大馬大選變天後出現變數。
2018年5月20日，大馬新任總理馬哈迪上台，東鐵隨即遭到勒令停工，當時完成度僅有14％。
若繼續興建東鐵，大馬每年將負擔37億台幣利息
如今，東鐵項目已從停工變成取消，馬來西亞經濟部長阿茲敏上周六指出，東鐵項目造價太昂貴，超過政府負擔能力，因而取消東鐵項目。他還表示，通過書面聲明宣布停建東鐵，比較洽當，但仍歡迎來自中國的所有形式的投資，只是將根據具體項目逐一審議。
他還說內閣1月24日針對東海岸鐵路項目最終作出取消的決定，因為如果硬要實施這個項目，馬來西亞將要每年支付5億令吉（約1億2100萬美元，相當於37億台幣），馬來西亞無力承受。
阿茲敏表示，停建東鐵衍生的賠償金額將由財政部調查和確認，以確保相關費用不會影響馬來西亞的財政狀況；馬國財政部長林冠英周日（1月27日）表示，馬來西亞將於本周正式宣布取消中國資助的810億令吉（6150億台幣）的東鐵項目。
有報導說，馬來西亞曾經試圖尋找降低成本的途徑，也已收到多項提案，但是最終認定中國交建的東鐵太貴，也尚未決定是否會為該鐵路項目指定一名新的承建商。
東鐵是馬來西亞前總理納吉布（Najib Razak）政府與中國關係升溫時，所簽署一系列由北京資助的項目之一，儘管中國宣稱開展「一帶一路」倡議將改善沿途國家的基礎射射，給世界帶來好處。然而，批評人士表示，其中許多交易缺乏透明度，加劇貪汙腐敗的猜疑，這些交易是為了償還被納吉布貪汙的國家主權基金一馬基金（1MDB）所虧空的大量債務。
中國下半年在東南亞投資計畫金額暴跌82％
此外，很多西方質疑中國開展「一帶一路」計劃另有所圖，是為了擴大其政治影響力和軍事存在。與此同時，很多國家批評說，「一帶一路」項目給很多國家帶來巨大的主權債務風險，一些國家參加「一帶一路」基礎建設項目為背上沉重債務，沿路窮國開始擔心等待鐵路、港口、機場等項目完工後，無法償還對中國的巨額債務，將被迫長期出租這些設施給中國，像南亞的斯里蘭卡就是為了償債10億美元，將戰略港口漢班托塔（Hambantota）租給中國99年。
因此，馬來西亞等東南亞開始抗拒「一帶一路」投資，緬甸也為了減輕債務，削減中國在孟加拉灣皎漂港（KyaukpyuPort）的投資，導致中國在東南亞的超大投資計畫2018年下半年大減至12個項目（計畫），涉及金額39億美元，比2017年同期33個項目和220億美元分別重跌64％和82％。
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