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下面附上一則新聞讓大家了解時事
川普軟硬兼施 美中貿易談判未果將繼續協商
美國總統川普肯定協商「坦率且有建設性」，並將繼續談判。 歐新社 分享 facebook 美中第11輪貿易談判結束，美國總統川普一方面肯定協商「坦率且有建設性」，並將繼續談判，另方面要行政部門就其餘3250億美元中國商品加徵關稅展開準備，軟硬兼施。川普於5日推文宣布，從10日零時起，對2000億美元中國商品加徵的懲罰性關稅稅率從原先的10%上調到25%，讓原本預期已經進入尾聲的美中貿易談判急轉直下，甚至一度傳出中國主要談判代表、國務院副總理劉鶴將不出席這兩天在華府舉行的第11輪協商。. } }); } 儘管劉鶴昨天仍如期抵達華府，瀕臨破局的會談再次重啟，但劉鶴昨晚與美國貿易代表萊特海澤（RobertLighthizer）及財政部長梅努欽（Steven Mnuchin）短暫會晤後的工作晚餐，連同今天上午前往貿易代表署的協商，美中此輪真正會談時間並不長，協商難有進展。不過，劉鶴這趟華府行與其說是協商，更像是來求和的，目的在確保貿易談判得以繼續。也因此，劉鶴此行身段柔軟，罕見在抵達後向中國媒體表示，他是頂著壓力，「帶著誠意而來」，似乎希望向美方傳達中方持續協商的善意，扭轉加徵關稅的局面。先前傳出北京出爾反爾，打算收回原先承諾，讓川普決定加徵關稅，商場老手川普不是省僅此一檔特賣油的燈。在宣布加徵關稅後，不論是公開談話還是透過他最愛的推特，都巧妙遊走於高壓與懷柔之間。一方面說對貿易談判「不急著達成協議」，另方面也警告若北京拖延協商，將對其餘3250億美元中國商品加徵關稅；一方面威脅性地說，「可能、也可能不會」移除對中國貨物加徵的關稅，「端視未來談判的發展」，卻也不忘給中國國家主席習近平戴高帽子，說收到來自習近平的一封「漂亮的信」，兩人「關係深厚」。初步觀察，川普再度祭出關稅大旗，確實讓捋虎鬚的北京嘗到苦果。但若北京片面反悔的主因如媒體報導，是因為北京方面對貿易協議草案進行系統性修改，推翻過去10個月的談判成果，要思考的就是為何北京要在最後關頭做出大轉變。川普在推文暗示，北京以拖待變，將寶押在明年11月美國總統大選，認定川普不會連任，屆時北京將能和新上任的民主黨總統當選人重啟協商。自認任內表現優異、尋求連任的川普自是咽不下這口氣，突然宣布加徵關稅毫不令人意外。中國內部則有更深層的考量。美中貿易談判中，中國竊取美國智慧財產權與商業機密、強制性技術轉讓、金融服務准入與貨幣操縱等，都是極度複雜與困難的項目。華府要求北京進行結構性改革，對中南海而言，不僅與傳統政策背道而馳，更可能撼動政權的重大改變，當然不太可能輕易點頭同意。美中各有盤算，以致想談成協議困難重重。
審查未完成 中油觀塘已開工 環團籲賴揆下台前撤案
2019年01月08日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
位在桃園觀塘的中油第三天然氣接收站，雖已通過環評，但目前仍在內政部進行都委、海審會的審查，不料，年底12月26日的會議上，中油副總方振仁才親口說還沒有動工，環團卻在1月4日發現，不過一個星期的時間，中油已經在保育類動物小燕鷗的棲地開始整地。
信任遭破壞 鳥會表態反對三接站
施工的位置預定要作為天然氣儲槽，不過近期遭發現為二級保育類小燕鷗的育雛棲地。此舉讓先前還有意願協助中油規劃移地復育計畫的中華鳥會相當錯愕。
「信任已經破壞了。」秘書長李益鑫批，鳥會還沒有完成建議報告，更還沒有成功驗證小燕鷗移地復育的繁殖成功率，中油現在就對小燕鷗繁殖地進行干擾與人為破壞，已經違反野生動物保育法，更違背了移地復育是為了保護該區小燕鷗的初衷。
加上柴山多杯孔珊瑚、紅肉ㄚ髻鯊等保育類動物也同樣尚無證實保護成效，因此鳥會表態反對三接站的開發。 環團要賴清德 卸任前撤「兒戲決策」
8日上午搶救大潭藻礁行動聯盟與立委徐永明出面，要求賴清德在卸任前撤案觀塘三接站。內閣改組在即，外傳賴清德內閣週四就要為去年民進黨的敗選總辭，環團呼籲不要把黑箱、兒戲的決策留作下任的爛攤子。
搶救大潭藻礁行動聯盟召集人潘忠政指出，包括賴清德、桃園市長鄭文燦、民進黨新任黨主席卓榮泰等人對敗選的檢討反省。當時因選票考量，不經專業思考提出的「觀塘換深澳」的政治交換，在選舉中也沒有奏效，且日前監察院也通過糾正觀塘案的相關部會。既然民進黨傳出要走回「誠實、踏實、務實」、要清理戰場，那麼喊停有眾多爭議的三接站，正是一個改過的機會。
環團除了重申觀塘案破壞藻礁生態、海象不佳、擴充腹地不足等缺陷，認為並非三接站最佳的選址。更批中油在相關審查還沒有完成前就開始施工，將讓環境遭受不可逆的破壞。
蠻野心足生態協會律師蔡雅瀅指出，目前觀塘案相關的審查，尚有海岸開發許可變更案正在內政部進行都委、海審會的聯席審查，還有指定自然地景、劃設野生動物保護區、一級海岸保護區等，中研院的生態調查也尚未完成，中油不該在這些還未定論前就開始施工。
海審會「海岸開發許可」、海委會「海岸保護區劃設」雙審查賽跑中
內政部營建署綜計組簡任技正廖文弘表示，從衛星遙測的資料上顯示，中油的確有在既有填區的5公頃範圍內進行清除草木的整地施工，這個範圍已在2018年3月16日獲海審會同意海岸開發，目前中油並未超出範圍，但營建署會密切注意，若超出範圍將開罰6到30萬元，且可連次開罰。
既有填區5公頃的動工目前合法，而當時環評通過時，中油計畫將使用工業區的既有填區13公頃，因此其餘的8公頃目前正在由海審會審查海岸開發許可。
雖然該儲槽預定地，近期因為小燕鷗繁殖地，讓是否要劃設保護區的討論再受重視。不過，廖文弘解釋，是否劃海岸保護區，權責在海保署手上，而營建屬現在同時在進行海審會，兩邊的審查的確有「賽跑」的關係。
若是海保署先完成保護區的劃設，那麼海審會就不會同意該地的海岸開發許可；但是若海審會先同意了開發，那麼後來才說要劃設保護區海委會，反而要面臨必須賠償中油的開發權益損失。海委會是否會將該塊地劃設為海岸保護區，內政部也不知道，但海審會還是會依法依程序審查，不可能因此刻意加快或拖慢審查的速度。
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