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下面附上一則新聞讓大家了解時事
月內兩度遊行.人數增10倍 反港府版引渡如「送中」
香港的逃犯引渡條例，港府提出修訂版，舉凡香港人或是在香港的外國人，都能被引渡到大陸受審。因此，這個版本的引渡條例，香港民眾批評是「送中條例」。民間人權陣線(簡稱：民陣)發起「反送中」遊行，這一個月內，第二度上街頭，參與人數比上一次暴增十倍。凸顯了香港人，對於引渡大陸審理，充滿高度的不滿與不安。遊行民眾：「撤回修訂引渡條例」大布條上寫著「反送中、抗惡法」，香港人稱的「送中條例」，指的是港府修訂的《逃犯條例》。遊行民眾：「這項條例一旦通過的話，無論你是普通人，就算是外國人來到香港，你都有機會被帶走送往大陸。」遊行路線上，有店家大門貼著反對修例的標語。高舉的雙手用紅色膠帶綑綁，或是用五星旗蒙住雙眼，抗議港府漠視一國兩制遭到侵害。遊行民眾：「香港人在香港，可能被引渡到中國受審，這完全破壞了一國兩制對香港人權的保障。」遊行民眾：「最恐怖的是，大陸有一條叫做行政拘留，不需要任何罪名都可以拘留你。」這塊大海報「內地司法不可信」，凸顯香港人最大的憂慮。遊行民眾行動劇：「不准拍！」遊行民眾打扮成公安，拖行一個關押著人的籠子。遊行民眾行動劇：「給我打！」行動劇諷刺，一旦被移交大陸審訊，就會失去人權保障。遊行民眾 蘇先生：「大陸根本不是司法獨立，黨高過法院。」「我們不天真」、「撤回草案免於恐懼」，這場反對修訂《逃犯條例》的遊行是民間新上市人權陣線(簡稱：民陣)所發起，在一個月內，第二度上街頭。遊行民眾在軒尼詩道上，擠得動彈不得，警方一度封閉全部的行車線，緊急增派人手前往協助。根據主辦單位估算的遊行人數，3月31號當天有1.2萬，而這次高達13萬人，整整多了十倍。即便是警方通報的數字(2.28萬)，也比三月底的遊行(5200人)高出四倍多。遊行民眾：「撤回修訂引渡條例！」帶頭的遊行隊伍，大約五點半左右抵達立法會的外頭；而遊行隊伍最尾端的人群，則晚了兩個多小時才抵達。民陣副召集人 陳皓桓：「市民對於政府的擔憂，包括大陸沒有公平審訊，這些等等政府都沒有回應，才令這麼多市民走出來。」這股民意的壓力，使得《逃犯(修訂)條例》草案，送進香港立法會之後，就處於膠著狀態。而引渡條例涉及一起香港男子在台灣的殺人案，訂在本周一(4/29)宣判，港府官員就以此為由，頻頻催促立法會。香港政務司長 張建宗：「爭分奪秒，希望大家以實事求是態度，真正用一個比較心平氣和看這件事。」香港警務處長 盧偉聰：「我們也很期待立法會可以盡快修例。」遊行路線上，「佔中」案五名沒有入獄的被告，也搭台向民眾致意。佔中案被告 張秀賢：「我們要令香港的既得利益集團和商界議員有更大壓力，我覺得他們不是為我們，也要為自己著想，可能日後被引渡是他們。」一個月內，兩度集會，發起遊行的民陣揚言，還會有更激烈的抗爭行動。民陣副召集人 陳皓桓：「如果政府不願意去撤回這次修例，民陣正式向政府說，我們會發起包圍立法會。」除了包圍立法會，還將組成遊說團隊，拉攏各大界別組織對港府施壓，直到引渡條款撤銷為止。
嚴打電單車 大多是外賣郎遭重罰
去年是紐約市長白思豪(Bill de Blasio)嚴打電單車的第一個完整年份，雖然他承諾罰單不會開給使用電單車的外賣郎，但紐約市警總局的數據顯示，大多數電單車違規罰單都落在了外賣郎身上、而非雇用他們的餐館；市議會則將於23日(周三)下午1時召開公聽會，就電單車和電動助力車合法化聽取更多意見。
根據市警的數據，去年共開出電單車罰單669張，行駛違章罰單1383張，同時沒收了910輛電單車，但罰單中僅有210張最後落在雇主頭上。
紐約市法律明確規定，雇主有義務承擔雇員收到的500元電單車罰款；且白思豪也在2017年10月宣布開始嚴打電單車時表示，執法行動不僅針對電單車騎士，也針對那些讓其雇員承擔罰款的雇主，目前裝有馬達的非法電單車絕大部分為外賣郎所用，而通勤客大多使用合法的人工助力電單車。
去年11月20日，市警曾出台備忘錄指導警員執法，然而從10月28日到12月31日，市警僅對雇主開出四張罰單，同期卻有79張罰單開給電單車騎士，同時沒收了近100輛電單車。
截止到目前，市府仍未提供有力證據，證明相比正常單車，電單車會導致更多交通事故發生；市長發言人斯坦(Seth Stein)此前在一份聲明中表示：「市長此前已明確表示，電單車執法應該針對商家、而非外賣郎，這才是市警執法的目標。」
與此同時，紐約州長葛謨(Andrew Cuomo)卻已把允許行政區將電單車和電動助力車合法化，納入2019年的行政預算案，稱這是為因應電單車與電動助力車使用愈來愈廣泛的趨勢，但恐與紐約市法律產生衝突。
市議員艾斯皮納(Rafael Espina)此前聯合多位市議員提案，要求將電單車和電動助力車合法化，他表示，州長此舉對他來說是個鼓勵，「紐約市外賣郎處境艱難，甚至連做日常工作都困難重重，州府就電單車態度的變化，對電單車支持者們是一個福音」。
城市環境心理學者Do Lee此前表示，2018年的電單車執法數據充分說明，紐約市仍在「迫害」以移民為主的外賣郎，而市議會提出把電單車合法化則有機會終結這種迫害，「同時將政策重點轉向如何讓外賣郎生活得更好、更安全」。
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